Jedním z meteorologických jevů, které mohou ovlivnit letadlo, je poleva. Toto je nános ledu na letadle a dochází k němu, když roztátá kapalná voda zmrzne při dopadu na letadlo. Tento jev může být kritickým aspektem bezpečnosti letectví, a proto je nezbytné pochopit jeho význam v kontextu meteorologie aplikované na letectví.
V tomto článku vám řekneme všechny vlastnosti, původ a důležitost námrazy.
Co je to námraza
Mluvíme o meteorologickém jevu, který se odehrává v horní části atmosféry a který může ovlivnit letadlo, když prochází těmito oblastmi. V tomto jevu se led drží hlavně prvků, které jsou vystaveny větru. Všechny prvky, které vyčnívají z roviny, lze změnit vlivem námrazy.
Podívejme se, jaké jsou hlavní změny, které mohou způsobit námrazu v částech, které vyčnívají z buňky letadla:
- Snížená viditelnost. Pokud na určitých částech ulpí led, může letoun způsobit sníženou viditelnost na krátké a střední vzdálenosti.
- Změny aerodynamických vlastností: Pokud je dopravním prostředkem vzduch, jsou aerodynamické vlastnosti nezbytné pro účinné využívání paliva. Led může vytvářet nestabilitu v aerodynamice letadla.
- Přibývání na váze: Letadlo může zaznamenat nárůst hmotnosti v závislosti na ledu, který zůstává kvůli povrchu.
- Ztráta moci: je to přímý důsledek přibývání na váze. Jak se hmotnost zvyšuje, letadlo postupně ztrácí výkon.
- Vibrace: Tato zpoždění nepřetržitě mohou způsobit strukturální únavu ve všech prvcích letadla.
Víme, že námraza na letadle se může objevit v mracích, mlze nebo mlze. Vše závisí na podmínkách prostředí, které se v té době nacházejí. Může se vyskytovat i v rámci srážek. V tomto případě se tomu říká mrznoucí déšť. Tento jev zdůrazňuje důležitost znalosti různých typů mraků a jejich účinků na letadla, což lze dále prozkoumat v článcích o charakteristikách mraků, jako je např. oblak.
Ochrana proti námraze
První věc, kterou byste měli vědět, abyste se chránili před námrazou, je znát ty oblasti, kde se vyskytuje častěji. Nedoporučuje se létat v oblastech, kde meteorologické podmínky jsou příznivé pro tvorbu námrazy. Jedním ze způsobů, jak se proti tomuto jevu chránit, je mít odmrazovací zařízení, které pomáhá odstranit vše, co se nahromadí. Toto ochranné opatření je však dražší, protože musí být zabudováno do letadla.
K dispozici je zařízení proti námraze, které zabraňuje tvorbě ledu a neumožňuje jeho přilnutí k povrchu. Tyto systémy mohou být několika typů:
- Povlakovaná mechanika: Jsou to takové, které mají pogumování, které při nahuštění vzduchem v motoru rozbíjí led. Obvykle se používají na křídlech a ocasních ocasních plochách.
- Tepelný: Jsou to ty elektrické ohřívače, které lze použít v Pitotově trubici. Jsou to také ohřívače vzduchu, které lze použít na náběžné hraně vody, ve vrtulích, v karburátoru a v ocasu ocasu.
- Chemikálie: Jedná se o různé koupele, které se vyrábějí s látkami, které pomáhají udržet podchlazenou vodu v kapalném stavu. Nejběžnější věcí je, že se často používá na vrtule a sklo čelního skla.
Spouštěče
Pojďme analyzovat, jaké jsou spouštěče zmrazení. První ze všeho je, že je vyžadován kapalný obsah vody při velmi nízké okolní teplotě (nejčastěji pod nulou) a povrchové teplotě letadla také pod nulou. Mohou tam být velké kapky takže uvnitř mraků s teplotami -2 a -15 stupňů a malé kapičky nalezené při teplotách -15 a -40 stupňů.
Některé z příznivých podmínek prostředí pro vytváření námrazy jsou konvergence při nízkých úrovních a atmosférická nestabilita. Během atmosférické nestability jsou velmi časté silné nárůsty mas horké vody, které při srážce s hromadou studené vody vytvářejí vertikálně se rozvíjející mraky. Kapsy studeného vzduchu ve výšce upřednostňují vertikální pohyby a vznik mraků a větší nestabilitu.
Průchod frontálních systémů s vysokorychlostním větrem také často způsobuje námrazu. V závislosti na oblasti, kudy letadlo prolétá, je více či méně pravděpodobné, že k tomuto efektu dojde. Například hornatý terén obvykle podporuje stoupání vzduchu a přispívá ke zvýšení množství vodních kapiček, které tvoří mraky. Tím se zvyšuje pravděpodobnost námrazy. Efekt pobřeží je docela podobný orografickému efektu. Vlhký vzduch, který přichází z moře, dosahuje úrovně kondenzace, když se jeho stoupání zvyšuje. Jakmile se výška zvýší, v oblacích se vytvoří větší obsah kapalné vody a zvýší se pravděpodobnost námrazy.
Základní tvary
Pojďme analyzovat, jaké jsou základní formy námrazy, které existují:
- Granulovaný led: Je to bílý, neprůhledný, porézní led, který se uvolňuje docela snadno. Obvykle se tvoří při teplotách mezi -15 a -40 stupni, hlavně z malých kapiček. Proces výroby tohoto typu granulovaného ledu se provádí poměrně rychle.
- Průhledný led: Je to druh čirého, průhledného, hladkého ledu, který se obtížněji odstraňuje. Obvykle se tvoří při teplotách mezi -2 a -15 stupni a většinou se tvoří z velkých kapiček. Proces zmrazování tohoto typu ledu je poměrně pomalý. A kapky mohou před rozmražením trochu stékat. Tímto způsobem se zvyšuje mrazicí plocha. Proudění proudu kolem křídla letadla může být narušeno ve větší míře než u předchozího typu ledu.
- Mrznoucí déšť: Je to jeden z nejnebezpečnějších, co existuje. Jedná se o velmi nebezpečnou námrazu na letadle. A led je průhledný a srážky neporušené rovnoměrně v letadle. Tepelný profil ve výšce s inverzí ve středních hladinách je docela příznivý pro tvorbu mrznoucích dešťů.
Doufám, že s těmito informacemi se dozvíte více o námraze a jejích vlastnostech.