Španělská populace hodně a rychle roste. To by nebyl velmi vážný problém, kdyby se rozhodlo pro obnovitelné energie, ale protože tomu tak není, odvětví dopravy odpovídá za 24% emisí skleníkových plynů v zemi. Pro lepší pochopení tohoto dopadu je důležité vzít v úvahu Změna klimatu a její vztah k dopravě.
Podle zprávy „Dekarbonizovaný dopravní model pro Španělsko do roku 2050“, kterou připravil Alberto Amores, partner odpovědný za energetiku a přírodní zdroje v poradenské společnosti Monitor Deloitte, do roku 300.000 je zapotřebí celkem 2020 XNUMX elektromobilů.
V roce 2015 obíhalo po španělských silnicích pouze 6500 elektromobilů, což odpovídá podílu na trhu 0,2%, což je výrazně pod ostatními evropskými zeměmi, jako je Norsko (23%) nebo Nizozemsko (10%). Z tohoto důvodu Alberto Amores řekl, že »Pokud chce Španělsko dosáhnout cílů Evropské unie, musí snížit své emise o 80 až 90% ve srovnání s těmi z roku 1990». To zdůrazňuje naléhavou potřebu přestat používat dieselová auta a také pokračovat v přechodu k udržitelnějšímu modelu.
Dostat to, do současnosti do roku 6.000 musí být investováno 11.000 2030 až XNUMX XNUMX milionů EURs roční alokací kolem 650 milionů v elektrické dopravě. To by umožnilo elektrifikaci dopravy, což by pomohlo snížit emise skleníkových plynů a řešit problémy zvýšení půjčoven aut což také ovlivňuje znečištění.
Tyto peníze by byly použity na tři typy pobídek: k nákupu elektromobilu (mezi 2000 a 6000 miliony eur), k nabíjecí infrastruktuře (mezi 3000 a 5000 miliony eur), a infrastruktura pro rozvoj nákladní železnice (mezi 10 a 17 miliardami eur), což by dalo dohromady 15 až 28 miliard eur, které by měly být investovány kromě letošního roku. Dále je důležité vzít v úvahu dopad vzácných zemin na životní prostředí v tomto kontextu.
Podle autora je před námi ještě hodně práce. Na celém španělském území je pouze 1700 nabíjecích stanic a domnívá se, že do roku 4000 by jich mělo být 2020 45.000, do roku 2025 80.000 2030 a do roku XNUMX XNUMX XNUMX.
Můžete si přečíst zprávu zde.