Jedním z mořských pásů, který má velký strategický význam, je Kerčský průliv. Vzhledem k tomu, že tento průliv má velký strategický význam, byl zdrojem mnoha sporů mezi Ukrajinou a Ruskem. Mezi těmito místy došlo k mnoha incidentům kvůli tomu, kdo je vlastníkem této strategické oblasti. Poslední incident, ke kterému došlo v roce 2014, rovněž poznamenává obrovské napětí, které mezi oběma zeměmi panuje, zejména poté, co Rusko anektovalo ukrajinský poloostrov Krym.
V tomto článku vám řekneme o charakteristikách a strategickém významu a stavbách, které se uskutečnily v Kerčském průlivu.
Panorama Kerčského průlivu
Kerčský průliv spojuje Azovské moře s Černým mořem. To představuje zásadní článek v řetězci spojujícím Rusko se Středozemím. Díky této úžině může Rusko čerpat zdroje ze Středomoří. Stavba Kerčského průlivu byla jedním z klíčů k upevnění vztahů mezi Moskvou a Krymem po jeho připojení. Je to proto, že tento most překračuje mezinárodní vody. Bylo oznámeno, že tento most bude rozdělen za účelem integrace území do ruské dopravní sítě a konečně je známo, že poskytuje konečnou kontrolu nad všemi námořními trasami v azovském moři i mimo něj.
Rusko použilo Kerčský průliv jako politickou a ekonomickou zbraň. Důvodem, proč můžete u tohoto mostu zahájit právní kroky, je to, že poskytuje bezpečnostní důvody. Z tohoto důvodu ruské orgány podrobily obchodní lodě, které projíždějí pod tímto mostem, dlouhým inspekcím. Tyto kontroly mohou mnohokrát trvat až několik dní. Tyto obchodní lodě jsou určeny zejména pro ukrajinské přístavy Azovského moře.
To je jeden z důvodů, proč místní ukrajinské orgány obviňují Rusko, že je ekonomicky dusí ve prospěch ruských přístavů. Jednou ze stížností, které Ukrajina má, je zablokování přístavu Mariupol.
Incident v Kerčském průlivu
V roce 2018 měl 25. listopadu incident v Kerčském průlivu. K tomu došlo, když ruská nákladní loď zadržila 3 plavidla ukrajinského námořnictva. To přimělo ruskou federální bezpečnostní službu k vypovězení plavidel, která nelegálně vstoupila do ruských teritoriálních vod. Tímto způsobem porušili státní hranici, protože nepožádali o povolení překročit Kerčský průliv.
Kvůli tomuto incidentu ze strany Ukrajiny Rusko zastřelilo a zabavilo ukrajinské lodě u pobřeží Krymu. Po dlouhém pronásledování byly speciálními silami zajaty dva dělové čluny a remorkér. Během bitvy bylo zraněno až 6 členů ukrajinské posádky. Téhož dne podepsal ukrajinský prezident dekret o použití stanného práva a následující den byl schválen v parlamentu. Vzhledem k tomu, že situace v průlivu je poměrně komplikovaná, události tohoto stylu pokračovaly až do roku Rusko požádalo o svolání s cílem zachovat mezinárodní mír a bezpečnost.
Stavba Kerčského mostu
Za účelem propojení Černého moře s Azovským mořem, které odděluje Kerčský poloostrov od Tamanského poloostrova, byl postaven Kerčský most. Oba poloostrovy dnes patří Rusku, protože Krym patřil Ukrajině až do března 2014. Tento most má mnoho historie od roku Němci se pokusili ve druhé světové válce zvednout, ale nakonec uspěli Rusové. Oblast, kde je most postaven, je nejužší, jen 5 kilometrů dlouhá.
V roce 1944 byl postaven most, ale nevydržel drsné zimní podmínky a jeden jako ten ledový příkrov jej zničil. Už v květnu 2015 nastal okamžik, kdy začala stavba mostu jak pro vozidla, tak pro železniční dopravu. V této úžině je most dlouhý přibližně 19 kilometrů, což je 12 kilometrů námořní cesta.
Projekt je kritizován zejména kvůli geologickým podmínkám, které se zde nacházejí. A říká se, že od té doby byl projekt opuštěn skalnatý substrát byl vápencového typu a bylo tam mnoho krasových dutin. Díky tomu je most životaschopný a tvrdí se, že nebyl proveden příliš podrobný technický geologický průzkum. Obhájci tohoto projektu jsou ti, kdo hájí, že jej nelze provést bez vyčerpávajícího vyšetřování. Je zkoumán celý terén a na pilotech byly provedeny statické i dynamické zátěžové testy. Díky těmto zatěžovacím zkouškám se základ stabilizoval.
Doufám, že s těmito informacemi se dozvíte více o Kerčském průlivu.