V časných ranních hodinách 2. dubna, v 00:35 španělského času, Raketa SLS NASA odstartovala z Kennedyho vesmírného střediska, na Floridě, což znamená začátek Mise Artemis IINa palubě jsou čtyři astronauti, kteří, pokud vše půjde podle plánu, absolvují zhruba desetidenní cestu kolem Měsíce a vrátí se na Zemi, a to v rámci prvního pilotovaného letu do lunárního prostředí za více než půl století.
Spuštění se uskutečnilo s pouhými 11 minutami zpoždění oproti plánovanému časuPoté, co s časem překonali několik technických problémů, let konečně vzlétl. NASA a její mezinárodní partneřiMezi nimi Evropská kosmická agentura (ESA) a Kanadská kosmická agentura (CSA) činí rozhodný krok k vyslání lidí zpět na měsíční povrch v nadcházejících misích programu Artemis.
Historický vzlet po minutách maximálního napětí
V okamžicích před startem, Zdánlivý klid na nástupišti 39B kontrastoval s napětím v řídicích místnostech.Jak se hodiny blížily k T-00:10, odpočet byl pozastaven kvůli závěrečné kontrole před vstupem do terminální fáze. Ředitel startů Charlie Blackwell-Thompson poté požádal každého oblastního manažera o jejich konečný hlas.
Jeden po druhém reagovaly týmy pohonných, navigačních, elektrických systémů, komunikačních a bezpečnostních oddělení krátkým, ale zásadním „GO“ autorizující pokračováníToto kolektivní „ano“, výsledek let testování, simulací a zpoždění, umožnilo restartovat hodiny a nastavit misi na posledních deset minut před zapálením motoru.
Posledních pár hodin nebylo zrovna klidných. Přibližně dvě hodiny před odletem V systému ukončení letu (FTS) byla zjištěna anomálie.Systém zodpovědný za kontrolované zničení rakety v případě vážné odchylky od její trajektorie. Incident vedl k naléhavému přezkoumání tohoto nezbytného „nouzového tlačítka“, které chrání obyvatelstvo v případě katastrofického selhání.
Během poslední hodiny se objevil druhý problém: naměřená teplota mimo povolený rozsah na jedné z baterií systému pro přerušení startu (LAS)Byla také nasazena úniková raketa, která by umožnila oddělení kapsle od nosu SLS, pokud by se v prvních několika minutách letu něco pokazilo. Inženýři nakonec zjistili, že problém byl v senzorech, nikoli v baterii, a ponechali stav „V provozu“.
Navzdory těmto obavám na poslední chvíli, Týmy NASA problémy včas vyřešilyS otevřeným startovacím oknem, uzavřenými poklopy Orionu, připoutanými čtyřmi astronauty a kontrolou systémů začaly hodiny znovu tikat. V 00:35 odpočítávání skončilo.
Řev SLS: 180 decibelů a osm kritických minut
S klasickým odpočítáváním blížícím se nule, Motory RS-25 vozu SLS se zapálily a o několik sekund později udělaly totéž dva obrovské boční motory na tuhé palivo.Kombinovaný tah přesahující 4 miliony kilogramů vynesl raketu z komplexu 39B téměř 100 metrů vysoko, při vzletu, který na plošině překročil 180 decibelů, nad práh lidské bolesti.
Během několika sekund vozidlo provedlo naprogramovanou zatáčku a vrátilo se na správnou dráhu. Dosáhl nadzvukové rychlosti za méně než minutu A prošel bodem maximálního aerodynamického tlaku, jedním z nejnáročnějších momentů pro konstrukci. Z řídicí místnosti přicházela potvrzení parametrů v očekávaných rozmezích.
O něco málo více než dvě minuty později dorazil první milník výstupu: oddělení dvou pevných bočních trysekTyto struktury, zodpovědné za většinu počátečního tahu, jsou kontrolovaně spouštěny do oceánu, v oblasti dříve omezené na plavbu. Snímky již ukazovaly, jak se Země zakřivuje pod trajektorií rakety.
Krátce nato byly odděleny ochranné kryty kosmické lodi a únikové rakety, přičemž ta druhá byla po překonání nejnebezpečnější fáze startu zbytečná. Jádrový stupeň SLS pokračoval ve spalování kapalného vodíku a kyslíku. až do dokončení přibližně osmiminutového letu, načež byly hlavní motory vypnuty a Orion se oddělil.
Pak, Kapsle a její servisní modul se nacházely na bezpečné oběžné dráze kolem Země.Jeden z nejtišších, ale klíčových momentů nastal hned poté: rozmístění solárních panelů Orionu, nezbytných pro výrobu elektrické energie, která bude misi udržovat v příštích několika dnech.
Artemis II: Desetidenní cesta kolem Měsíce
Artemis II. je druhá mise programu Artemis a první s posádkouPo bezpilotním letu Artemis I v roce 2022, který sloužil k ověření výkonu SLS a Orionu bez lidí na palubě, nyní NASA čelí rozhodujícímu kroku: testování všech systémů kosmické lodi v prostředí hlubokého vesmíru se čtyřmi astronauty uvnitř.
Mise má plánovanou dobu trvání přibližně deset dní a přibližná cesta dlouhá 1,1 milionu kilometrůPo několika úvodních oběhech kolem Země dodá horní stupeň rakety Orionu potřebný impuls k vstupu na vysoce eliptickou oběžnou dráhu. Během této fáze posádka a pozemní týmy ověří výkon systémů před schválením startu k Měsíci.
Jakmile jsou kontroly dokončeny, Evropský servisní modul poskytne poslední impuls k umístění Orionu do trajektorie volného návratu kolem MěsíceTato oběžná dráha zavede sondu asi 7 500 kilometrů za přirozenou družici a na její odvrácenou stranu. Tam vlastní hmotnost Měsíce dočasně zablokuje komunikaci se Zemí.
Pokud nedojde k žádným změnám v plánu, Posádka dosáhne nejvzdálenějšího bodu mise, který je od Země vzdálený více než 400 000 kilometrů.překonáním vzdálenosti, kterou urazily mise Apollo. Ačkoli se tentokrát nepokusí o přistání na Měsíci, průlet poslouží ke shromažďování dat, zdokonalení navigace a nashromáždění zkušeností pro Artemis III, která plánuje vysadit astronauty na povrch.
Po oběhnutí Měsíce bude kosmická loď využívat lunární gravitace a trajektorie volného návratu pro zpáteční cestuTrasa je navržena tak, aby se Orion i v případě problémů s pohonem mohl pasivně vrátit na Zemi.
Tým „prvníků“
Na palubě Orionu Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch a Jeremy HansenPrvní tři patří NASA, zatímco Hansen je součástí Kanadské kosmické agentury, takže mise je jednoznačně mezinárodním úsilím.
Wiseman, velitel mise, je veterán amerického námořnictva a bývalý palubní inženýr na Mezinárodní vesmírné stanici. Po jeho boku je pilot Victor Glover, který má také předchozí zkušenosti na ISS po misi SpaceX Crew-1. Stane se první Afroameričankou, která se vydá do prostředí Měsíce. pokud jsou dokončeny všechny fáze letu.
Christina Koch, specialistka na mise, bude první žena, která letěla na oběžnou dráhu MěsíceKoch drží rekord za nejdelší kosmický let ženy a zúčastnila se několika výstupů do vesmíru, včetně prvního výstupu do vesmíru výhradně pro ženy.
Skupinu doplňuje Kanaďan Jeremy Hansen, který bude první neamerický astronaut, který uskutečnil misi na MěsícJejich přítomnost odráží účast Kanady v programu a společný přístup, který chce NASA zaujmout k průzkumu Měsíce a v budoucnu i Marsu.
V dnech předcházejících uvedení na trh všichni čtyři trvali na tom, že ačkoliv se tyto osobní milníky dnes mohou zdůrazňovat, Dlouhodobým cílem je, aby cestování na Měsíc přestalo být něčím mimořádným. a stát se pravidelnou součástí lidského průzkumu vesmíru.
Klíčová role Evropy a evropského servisního modulu
Za Orionem stojí také významný evropský příspěvek. Polovina kosmické lodi, včetně Evropský servisní modul (ESM)Byl vyvinut pod vedením Evropské kosmické agentury. Tato část, připevněná pod kabinou posádky, je zodpovědná za zajištění pohonu, energie a tepelné regulace po většinu mise.
ESM zahrnuje rozkládací solární panely, které vyrábějí potřebnou elektřinu Nachází se v něm palubní systémy, nádrže na pitnou vodu a zásobníky kyslíku a dusíku používané k řízení atmosféry v kabině. Obsahuje také hlavní a manévrovací motory, které umožňují Orionu upravovat oběžnou dráhu, provádět korekce trajektorie a provádět kritické manévry v měsíčním prostředí.
Evropa, a zejména několik zemí Evropské unie, také přispěly Technologie a komponenty pro systémy podpory života, včetně jednotek se španělským razítkem spojených s regulací teploty a zásobováním posádky základními zdroji, a mise nese přístroje, jako například Mikrosatelit AthénaTato účast posiluje roli ESA jako klíčového partnera v hlavních pilotovaných misích budoucnosti.
Na rozdíl od raketoplánu je Orion kompaktnější, ale je... navrženo tak, aby opustilo nízkou oběžnou dráhu Země a fungovalo týdny v hlubokém vesmíruNa Zemi se vrátí pouze kapsle s astronauty; evropský servisní modul se před opětovným vstupem do atmosféry oddělí a rozpadne se v ní.
Obyvatelný interiér Orionu má objem přibližně 9,34 metrů krychlových, což je přibližně prostor dvou minivanůJe to výrazné vylepšení oproti předchozí verzi. Velitelský modul Apollo, který nabízel zhruba 5,95 metrů krychlových pro tři astronauty, což se pro současnou posádku promítá do o něco většího pohodlí a prostoru k manévrování.
Ověření podpory života a systémů podpory života na palubě
Když přijde na První let Orionu s posádkou za oběžnou dráhu ZeměJedním ze základních cílů mise Artemis II je otestovat reálný výkon systémů podpory života v prostředí mnohem náročnějším než nízká oběžná dráha Země. Tyto systémy budou během mise zodpovědné za zajištění dýchatelného vzduchu, odstraňování oxidu uhličitého, regulaci tlaku a vlhkosti.
Loď musí také zaručit vhodná teplota uvnitřchránit posádku před radiací a umožnit nakládání s odpadem v podmínkách mikrogravitace. Za tímto účelem je vybaven toaletou speciálně navrženou pro dálkové lety (Universal Waste Management System, UWMS) a malou kuchyňkou s ohřívačem jídla a dávkovačem teplé vody.
Během prvních několika dnů na oběžné dráze budou astronauti provádět manévry otestovat schopnost manuálního řízení OrionuKonkrétně se jedná o operace zaměřené na blízkost a korekce trajektorie pomocí motorů Evropského servisního modulu (EMS). Tyto testy budou klíčové pro budoucí mise, které budou vyžadovat dokování s jinými vozidly nebo stanicemi v lunárním prostředí.
NASA dala jasně najevo, že Všechna rozhodnutí budou učiněna se třemi prioritami v tomto pořadíBezpečnost posádky, bezpečnost vozidel a splnění cílů mise jsou prvořadé. Během prvních 24 hodin budou data důkladně vyhodnocena, než bude uděleno konečné povolení k zážehu, který vyšle Orion na cestu k Měsíci.
Pokud systémy budou fungovat podle očekávání, zkušenosti získané z projektu Artemis II poslouží k úpravě postupů, ověření provozních časů, zdokonalení protokolů pro nouzové situace a v konečném důsledku k… položení praktických základů pro budoucí mise na přistání na Měsíci, ve kterém každá potenciální porucha musela být předem identifikována a opravena.
Návrat do atmosféry, přistání a co bude následovat
Jakmile bude průlet kolem Měsíce dokončen a začne zpáteční cesta, posádka bude čelit jednomu z nejcitlivějších okamžiků cesty: návrat do zemské atmosféryOrion dosáhne rychlosti blízké 40 000 kilometrům za hodinu, což způsobí, že teploty v tepelném štítu vystoupí až na přibližně 2 760 °C.
Správné fungování tohoto štítu bude naprosto zásadní pro přežití čtyř astronautůPo průletu nejhustšími vrstvami atmosféry a drastickém snížení rychlosti kapsle rozvine řadu padáků, které ji dovedou k přistání v Tichém oceánu, kde se o vyzvednutí postará společný tým NASA a ministerstva obrany.
Artemis II nepředstavuje jen technologický milník, ale také úlevu pro samotný program. Soubor Artemis a SLS má odhadovaný rozpočet ve výši přibližně 93.000 miliard dolarů od roku 2012s náklady přesahujícími 2.000 miliardy dolarů na start. Každé zpoždění a každý incident má značný ekonomický a politický dopad v kontextu, kdy mocnosti jako Čína rychle rozvíjejí svůj vlastní lunární program.
Mezi současné plány NASA patří přistání na Měsíci s Artemis III a upevnění udržitelné přítomnosti na Měsíci zhruba na konci tohoto desetiletí s cílem využít satelit jako platformu pro budoucí cesty na Mars ve 30. letech 21. století. Jako vždy ve vesmíru se data mohou změnit, ale cesta nevyhnutelně zahrnuje úspěch Artemis II.
Zatímco sonda Orion dokončuje své počáteční oběžné dráhy a připravuje se na start, který ji dopraví k Měsíci, Čtyři lidé v současné době cestují dále než kdokoli jiný za více než 50 let.Jejich posláním je ověřit, zda vše funguje tak, jak má, prokázat bezpečnost systému a otevřít dveře nové etapě lidského průzkumu, v níž Měsíc přestane být výjimečnou destinací a postupně se stane místem, kam se budeme pravidelně vracet.
